在小鹏汽车创世人何小鹏，特斯拉的马斯克，蔚来创始人李斌，华为智能汽车CEO余承东等大佬的谏言下，上海终于复工复产！
这一切还要从中国新能源汽车崛起历程说起，欧美百年工业革命带来的最重要的成果之一就是汽车，他改变了人类的出行大大提高了效率，传统汽车需要使用化石燃料比如汽油，这类燃料在使用过程中会产生二氧化碳，从而导致全球变暖，这种发展并不可持续，所以以充放电的动力电池为能量来源的新能源汽车成为了传统燃油车的最佳替代品，掀起了新能源时代的高潮，而中国就走在时代的风口浪见上。而我们的在发动机变速箱的落后也注定我们难以超越经过百年工业革命的西方国家。
而电动汽车则用电池，电机与电控系统取代了发动机与变速箱的组合，中国这些领域我们逆袭了！
动力电池上宁德时代比亚迪排名全球前4。而全球前10的动力电池供应商6家来自中国分别是（中创新航，国轩高科，远景动力，蜂巢能源）
电机领域我国主要发展永磁电机，在2021全球电机企业装机量前十榜单中中国公司占据半壁江山，他们是（比亚迪，方正电机，宁波双林，蔚然动力，上海电驱动，精进电动。）
大名顶顶的特斯拉畅销全球在新能源赛道上把一众欧美日品牌打得满地找牙，特斯拉成功的背后就是中国制造与供应链体系的加持。如果把特斯拉的成功看做中国新能源出海1.0时代的话。那么2.0时代已经到来！
1.0时代中国新能源车企需要依附在特斯拉这个品牌上实现供应链出海，而2.0时代就是中国整车出海的机会。截至目前中国新能源车企有超过15个品牌出口欧洲，其中北汽LIFT，爱驰U5，蔚来ES8，小鹏P7等都获得了严苛的欧盟WVTA认证，这让中国品牌可在欧盟境内所有国家进行销售。再次强调这一切都必须建立在中国供应链支撑品牌出海的大前提下。
在近几年新能源汽车大发展的过程中我们三电系统涌现了一批又一批在全球具有领导力的优秀企业，而在汽车内外饰与智能座舱又有一颗新星即将诞生。 他就是 常 熟 汽 饰
目前全球汽车内饰市场仍由延锋国际、安通林、佛吉亚等国际巨头占 据主流地位，三家公司市场地位稳固，合计占有率较 2016 年上升 6pct。（1）延锋： 延锋国际在 2015 年完成与江森自控的内饰业务重组后成为全球最大的内饰公司， 2019 年营收为 553 亿元，全球市占率为 13.6%。延锋汽车内饰件产品包括仪表板、 副仪表板、门内板、灯光技术、装饰件等，外饰件产品包括保险杠、复合尾门、复合 翼子板等，其中门内版、仪表板、副仪表板。（2）佛吉亚：内饰产品包括仪表板、中控台、驾驶室、门板、车门模块、 声学模块等，外饰产品包括保险杠、前端模块、前支撑架、引擎冷却系统、外饰配件 等。（3）安通林：业务范围覆盖车灯 系统、车门系统、照明系统、座舱系统和控制面板等。
公司持续开拓新能源汽车客户，在传统主机厂的新能源车型以及造车新势力方面均取得较大进展。一方面公司和德国派格、西班牙安通林、奥地利格瑞纳、加拿大 麦格纳等合作设立联营公司，借助于合作公司的客户资源优势，公司相较于国内同 类竞争对手，在中高端外资/合资品牌的定点获取方面具备得天独厚的优势（如奔驰 EQB、宝马 EV）。另一方面，通过合作的方式公司的技术优势以及市场影响力也得 以强化，间接助力公司开拓更多新能源品牌客户（如特斯拉、理想等）。目前，公司 已进入特斯拉、大众 MEB、奔驰 EQB、宝马 EV、蔚来、理想、小鹏、哪吒、零跑、 ARCFOX、奇瑞新能源、华人运通、英国捷豹路虎、北美 ZOOX 等新能源客户供应 体系，配套车型中不乏特斯拉 Model Y、理想 ONE、蔚来 ES8/ES6 等爆款车型。
公司围绕主要客户布局 11 个生产基地，进一步强化服务+成本的优势。公司国 内地区围绕一汽大众、北汽集团、奇瑞汽车等客户布局了长春、芜湖、北京、沈阳、 常熟、成都、天津、佛山、余姚、上饶和宜宾（2021 年批产）11 个生产基地，以实 现对于客户的就近配套供应。围绕主要客户就近布局生产基地，既保障了公司对于 客户的近距离准时化服务、便于公司快速响应客户需求，又节省了运输费用。
前瞻布局智能座舱及内外饰新材料智能座舱通过搭载智能化/网联化的车载设备或服务，如数字化仪表、中控大屏、 流媒体后视镜、抬头显示（HUD）、智能空调等，使得“人-车-路-云”之间的交互内 容更加丰富、各系统信息充分融合，使驾驶人和乘车人有更佳的体验。智能座舱未来 发展趋势：（1）多维度的座舱人机交互、（2）全新的座舱环境、（3）内饰定制化、（4） 自适应布局、（5）数据联动。
智能座舱中汽车内饰与汽车电子高度集成，汽车内饰产品附加值将有效提升，公司产品主要配套中高端汽车，有望率先受益于智能座舱趋势带来的产品升级红利。 目前公司已和特斯拉，北京奔驰，华晨宝马，蔚来、北汽 ARCFOX，捷豹路虎中国，奇瑞汽 车，江铃新能源等主机厂交流智能座舱领域新技术的应用及合作，并通过参与设立 投资基金的方式投资激光雷达，车联网等相关标的，抓住未来智能化，无人驾驶等领 域新的发展机遇。
参股合资平台主要参股公司为长春派格、长春/常熟安通林、芜湖麦凯瑞、一汽富晟等， 均作为 Tier 1 直接供货主机厂，产品包括门板、立柱、仪表板、副仪表板、保险杠、座 椅等内外饰零件和部件，参股合资伙伴包括国际领先的汽车零部件巨头。
华为的合作是常熟汽饰在智能座舱行业领跑的加速器。市场非常关注常熟汽饰与华为在 智能座舱领域的合作，关于此，我们需要有以下两认识：当前合作以共同研发为核心，量产要看后续节奏。双方技术团队当前核心在于联合 开发，将智能座舱的硬软件系统做到可感知、可计算、可反馈和可展示，还通过华 为硬软件系统带来的更顺畅的通信能力，更快速的运算能力，更人性化系统化的展 示设备，进一步提升座舱整体的智能化程度。在量产配套上，公司于 2021 年 4 月开 始配套北汽极狐S Huawei Inside 版除座椅外的全部座舱产品。
当前常熟汽饰是华为在汽车内饰领域最紧密的战略合作伙伴。一方面，常熟汽饰为华为量产了极狐座舱，另一方面在 2021 年 12 月，常熟汽饰获颁华为智能座舱优秀合作伙伴，并作为唯一内饰件供应商，在华为智能汽车解决方案生态论坛进行演讲， 并发布与华为合作开发的第二代智能座舱。
逾百家基金去年四季度新进持股，合计持股比例14.89%，持股市值超过7亿。总市值50亿，市盈率才十几倍！
常熟汽饰一季度净利下滑23%主要为疫情原因投资的供应链公司出货下滑导致，而公司本身不含投资收益却增长58%这足以说明公司内生动力强大。一旦供应链恢复正常，公司净利将恢复高速增长。
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