中公高科对比皖通科技 数据要素+智慧公路

相关事件刺激：

① 国家数据局局长刘烈宏：下一步将研究实施“数据要素X”行动。

② 华为即将全球发布车路协同（V2X）标准。

③ 此前四部门通知，首次对L3及L4开展准入试点工作。

皖通科技强势四连板，皖通科技是身具两大逻辑

皖通科技：

- 数据要素

          ① 公司曾参与全国ETC联网工程建设，并积累了海量的高速公路通行大数据资源。

          ② 公司将继续积极探索数据从资源化转变为资产化。在政策允许的前提下，不断促进数据要素的高效流通和合法合规使用。

- 智慧公路（引自公社异动原因分析）

          ①公司是中国领先的大交通领域产业互联网综合服务提供商，自主研发的“一种车联网路侧信息采集与服务系统”，利用无线网络通讯技术连接车载单元与路侧基站，实现“车-路”联网，为车辆驾驶人员提供全面、准确、实时的路况信息和其他相关信息。

          ②公司参与建设北京至雄安高速公路河北段机电项目顺利通车运营，公司智慧高速网络布局覆盖全国20多个省份，全国化战略纵深发展。

          ③全资子公司华东电子与华为联合开发“华东智能岸边理货系统-华为版”。

中公高科

- 数据要素

          ① 交通运输部旗下唯一的交通大数据中心，是“公路与桥梁高效养护及安全耐久国家工程研究中心”的共建单位，旗下CRMS公路资产管理系统是业界最全面最先进的交通数据资产管理平台。

          ② 公路养护行业国家队，有30年的公路数据资产累计，计为30余省、 市、自治区公路管理部门提供了网级养护决策咨询服务；项目级咨询服务也已在20多个省、市、自治区的300多个养护工程中得到了应用。

- 智慧公路

  

          ① 中公高科的主营公路智慧化养护是智慧公路发展的重要环节， 根据智慧公路建设的感知设备智能化程度以及软件应用与服务的智慧化程度将智慧公路划分为四级，即L1、L2、L3和L4，公司深度参与智慧公路的L1L2L3前三级，公司的控股股东中路高科是L4层级车路协同的行业研发中心牵头成立者，多项重要标准的制定者                                          

          ② 公司控股股东中路高科为交通运输部公路科学研究所（院）（以下简称“公路院”）于2009年经国家财政部批准设立的全资子公司

          ③ 中路高科交通科技集团有限公司牵头，联合广东交通集团、华为、清华大学、福田汽车等11家国内车路协同自动驾驶领域的优秀机构，成立了交通部自动驾驶技术交通运输行业研发中心， 实施组织“公路基础设施数字化技术、车路信息交互与协同控制技术、自动驾驶测试评估技术以及系统方案与示范验证”四个重点领域的研发工作                           

          ④ 中路高科交通科技集团有限公司牵头制定了《高速公路交通流数字化表达技术规范》 《高速公路智慧收费站技术标准》《高速公路门架视频车型识别系统技术标准》等多项标准