从公开披露的信息来看，C919售价在5000万美元左右，相比同级别的波音737空客A320具有很强的价格优势，无论是在国内市场还是海外市场，C919都具有较强的竞争优势。

业内人士表示，一旦C919完成首飞，就意味着我国C919大飞机工程将取得阶段性成果，这不但会进一步促进我国大飞机产业的快速发展，还将有助于国产大飞机产业集群的加速成型。

平安证券研报显示，目前C919 得到来自各方的订单约570 架，若以单价5000 万美元/架计，总金额达到285 亿美元。未来随着C919 进入正式量产，其市场容量有望超过1000 亿美元。

招商证券表示，民用市场方面，参考空客、波音和中国商飞的预测，未来20年市场空间约为8500亿美元，考虑维护升级的费用，总的空间将达到1.5万亿美元。

相关公司：

博云新材

博云新材（002297.SZ）于2001年7月由中南大学粉末冶金研究所改制而成，是由中国工程院院士黄伯云教授创建的集产学研为一体的高科技股份制企业，2019年7月公司实际控制人由中南大学变更为湖南省国资委，兴湘集团为公司的间接控股股东。

公司目前设有四家子公司，主要为；

  长沙鑫航（100%）：主要产品为碳/碳复合材料，主要用于航空刹车盘（副）、固体火箭发动机喷管喉衬、军民用飞机刹车控制系统、高空飞行器及坦克装甲车等重点军工装备。

 博云东方（85%）：高强度硬质合金被称为“工业的牙齿”，广泛应用在航空航天、轨道交通、基础设施建设、矿产资源、钢铁、汽车、机械等众多国民经济应用领域，公司原有业务以棒材及模具材料为主，未来以特粗和超细纳米硬质合金为未来发展重点，并布局延伸至下游的可转位刀片和整体刀具产品。 

  霍尼韦尔博云（49%）：为承接中国商飞公司C919大型客机机轮和刹车系统等研制生产任务所成立的合资公司。

  长沙伟徽（100%）：主要产品为碳化钽、碳化铬、碳化钒、碳化钛等一元碳化物，以及钨钛固溶体、钽铌固溶体、钨钛钽固溶体等多元复式碳化物。是硬质合金和热喷涂材料的重要原材料。

2. C919即将投入商用，军品新型号逐步落地，获顶级产业资方加持

  在民品领域，公司与霍尼韦尔合资的博云霍尼韦尔公司是C919大型客机机轮和刹车系统的独家供应商。公司在C919的研发过程中，成为国内同类型公司中第一家完成完整的新型号客机研发机轮和刹车系统从论证、研发、试制到适航认证全流程的企业。

博云霍尼韦尔是C919独家供应商，在未来C919的生产保障和后期运维中具有先发优势。

以下为详细内容：