江淮汽车-汽车工业新模式！
【方正电子】-智能电车研究

基于智能手机产业链演化，未来竞争优势将加速向四大方向倾斜：

1） 智能电车的Tier 0（品牌商）：以长城汽车/比亚迪/江淮为例，他们是中国自主品牌商，整合Tier 0.5 和 Tier 1 还有代工厂，2C的商业模式对品牌力、产品力、渠道力都是综合的考验，也是竞争最激烈的版块。

2） 智能电车的Tier 0.5（域控）：SoC芯片 + SoC操作系统 = 域控制器，共同构成的域控制器将成为计算的核心，智能电车有两大核心域控制器（智能座舱域+智能驾驶域），目前处于领先地位的是高通和英伟达，还有国内的华为HI（HUAWEI Inside）。

3） 提供零部件的Tier 1（汽配）：主要包括了动力电池、一体化压铸、电机、电控、激光雷达、几十种汽车芯片、热管理系统、座椅、悬架、底盘车灯等核心部件。这是智能电车行业的基础物理构成，也是构成全行业最大的价值量之一。

4） 提供智能电车的代工厂（ODM/OEM）：参考智能手机的发展之路，苹果的崛起伴随着富士康作为代工厂模式的全球普及，由于域控的出现（参考智能手机的Turnkey），整机方案集成的复杂度大幅降低，品牌商专注于用户/产品/渠道的打磨，将制造独立成代工厂的模式，也将成为未来电车行业的趋势。

基于江淮汽车自身的资源禀赋和科技企业竞相跨界成为品牌商Tier 0的产业大变局，与蔚来的合作或许已经指明了一条全新的发展模式（代工or tier0）

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