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【事件追踪：事件看点和最新发展】

华为汽车事件及逻辑全梳理（附附被低估标的）

近期华为汽车事件梳理：

1、4月1日,问界M7降价2万，起售价22.98万。

2、4月8日，华为拿下全球第一大车厂，被曝智驾硬件上车。丰田全球车型智能驾驶方案将采用“丰田+华为+Momenta"三方联合方案模式。自动驾驶公 司Momenta和华为分别提供软件和硬件方案，三方深度合作并整合。

3、4月11日,华为将于4月11日举办鸿蒙春季沟通会，包括问界5和智界S7新款。新款智界S7，其将升级不少新功能，价格不变，并做到上市即交付。

4、4月25-5月4日，2024（第十八届）北京国际汽车展览会，北汽-华为合作智选车型“享界”有望发布。

5、下半年，江淮-华为合作智选车型“傲界”有望发布，傲界在华为“四界”中定位最高，定位百万级轿车，直接对标行政级标杆座驾迈巴赫S级。

时间不确定：奥迪Q6 E-tron国内版——未明确是上汽还是一汽旗下，也将采用华为智驾。

其实就是1-100的放量逻辑：

华为汽车产业链，产业链被研究透了，这种缺乏朦胧美的机会，都是互相抢钱，手快抢手慢的，有内幕抢没有内幕的。朦胧美的机会最舒服，最好大部分人不知道为啥涨，这样不内卷，等开始知道为啥涨了风险就来了。

这里就不讲华为汽车产业链了，就讲一个非常细分的领域，无人驾驶，各大车企必争之地，华为无人驾驶即将迎来1-100的放量逻辑。

此话怎讲？

当前，车圈已经无需论证的事实是：华为赋能，产品销量起飞。赛力斯，两年、三年前是怎样出身的玩家？现如今又是怎样牌面的玩家？销量和品牌齐飞，市值连续暴涨，已经坐稳了新势力领头羊。

华为智驾对于汽车厂商来说就是Buff加成，以后合作的车企肯定越来越多，顺着这个思路，每家车企都弄个“华为车型”，大家都标配了，以后谁也不比谁有buff加成了。

目前合作的丰田，2023年全球销量超1150万辆车，力压大众，连续四年登顶全球销冠，就这个来说，都是妥妥的放量，后面不仅有华为的新车型，还有其他的车企的合作，智能驾驶即将迎来1-100放量阶段。

4月5日晚，马斯克回应ModelQ取消传闻，同时宣布将在8月8日推出Robotaxi无人驾驶出租车，这则消息其实是宣告了特斯拉把发展重心从打产业价格战正式转向发展智能驾驶的标志性事件。外部来看，Robotaxi鲶鱼效应也加速华为无人驾驶即将迎来1-100放量阶段。

关注无人驾驶产业链，特别是是华为无人驾驶产业链，这个赛道或迎来百花齐放，不仅仅有华为，还有小米、小鹏、百度等等，期待8月8日Robotaxi的发布，同时也期待国产Robotaxi的发布！

无人驾驶应该就在眼前了！