现在机器人正从纯工业领域走向人机协作领域,从个性化封闭产品走向通用化、开源化,软硬解耦化,的确迎来了历史化的机遇;其背后的原因有:1)硬件成本快速下降,主要的驱动力是核心零部件(减速器、伺服、电机)国产化,另外人机协作机器人在速度、精度、负载上要求大幅降低,也会相应降低硬件和传感器的成本;2)MIT的足式机器人(含机器狗等)算法开源,使得多关节机器人关节协调的软件门槛大幅降低;3)智能汽车的带来的机器视觉、智能驾驶发展带来软件、芯片的技术迭代,可以用在机器人上,有利于机器人发展人机协作,拓展应用场景,避免过去只能封闭环境下的尴尬;4)目前很多企业已经在推荐软硬件解耦,硬件通用化,系统平台化,应用软件商店化进行发展;
工业机器人 | 协作机器人 | 移动机器人 | |
特点 | 高刚性、重复精度高、需要铁丝网、重负载,多为4轴和6轴,核心为位置控制,只有单一工作场景;适合大批量生产 | 柔顺控制、不需铁丝网、中负载、速度慢、核心为位置控制、力控制、可人机协作、机器视觉,可7轴,能在多种略复杂场景中做切换,适合小批量生产 | 多关节控制能力(步态,可以控制20以上轴)、灵活性高、适应开放场景,更多的需求场景,示教和切换可以自己进行机器学习 |
零部件 | 伺服、减速器、电机、示教器; | 通过力量传感器做了力控制;用了视觉做 | 移动平台、多关节协调步态算法 |
用途 | 点胶、焊接、喷漆(无接触)、简单码垛搬运(用托盘,吸盘等无接触) | 拧螺丝、装配、复杂场景的码垛搬运、制作奶茶、面条等、机器看护、抛光打磨;可实现固定场所不同作用的切换 | 更开放的应用场景 |
企业 | 零部件整机一体化企业盈利能力强,企业非常封闭(软件包,算法,数据) | 智能化企业,更快切入和发现场景;有软件生态,开发者和用户生态,类似苹果商店 | 有软件生态,开发者和用户生态,类似苹果商店;机器人云;通用性、开源性、复用性、社区性 |
现在机器人的用量:国内12年只有2万台机器人,21年机器人用量在25万台左右,增长50%,主要是受益于锂电、光伏、汽车需求的爆发;其中,协作机器人发展更加迅速;目前卖方预计未来中期200万台(主要承担分拣搬运、机床上下料、少量操作,可以按照叉车和机床销量倒推),远期500万台的需求(中国7.4亿就业人口中,有4亿人从事制造业,假设按照韩国7%的机器人渗透率,对应2800万台机器人,6年设备生命周期,对应接近500万台/年需求量);再向长期看,如果服务业也大量使用机器人,可能机器人的市场空间在800万台/年;
| 多关节机器人 | SCARA | 协作机器人 | 并联机器人 | 合计 |
2016 | 5.13 | 1.33 | 0.23 | 1.81 | 8.5 |
2017 | 8.86 | 2.67 | 0.4 | 1.67 | 13.6 |
2018 | 9.98 | 3.5 | 0.61 | 1.55 | 15.64 |
2019 | 10 | 3.4 | 0.8 | 1.11 | 15.31 |
2020 | 10.8 | 4.63 | 0.99 | 0.55 | 16.97 |
2021 | 16.9 | 6.1 | 1.86 | 0.09 | 24.95 |
单价 | 9万元 | 3万 | 单价2-4万元 | | |
特点 | 重负载,灵活 | 高速,占地小 | 1.2万 | | |
用途 | 汽车,码垛 | 电子,光伏 | 汽车、电子、五金、家具等 | | |
备注:
叉车的销量:109万台/年
机床的销量:预计100万台/年,其中统计的金属切削机床在49万台/年
从竞争格局上看:基本上以外资为主,外资占据了60%的市场份额(四大家族),国产占比在40%;国产多关机机器人最大的是埃斯顿(21年多关节机器人销售达到1万台左右);国产SCARA机器人最大的是汇川(21年销量在1万台左右),UR(预计销量在0.5万台,22年目标为1万台,是绿的谐波的客户;有多家企业销量突破2000台)
传统工业机器人分为几个大部分:成本拆解如何?
以六关节机器人,负载10公斤为例,售价为9万元,毛利率33%,对应成本在6万元,考虑到制造费用、员工成本等,预计BOM表成本4万元左右;
6轴工业机器人成本 | 单价(元/个) | 数量 | 金额 | 占比 |
减速器 | 1500 | 6 | 9000 | 24% |
伺服电机 | 800 | 6 | 4800 | 13% |
伺服驱动器 | 900 | 6 | 5400 | 14% |
PLC | 1500 | 1 | 1500 | 4% |
本体(铸铁、镁铝合金,碳纤维)kg | 30 | 300 | 9000 | 24% |
软件系统(含示教器) | 5000 | 1 | 5000 | 13% |
少量的传感器 | 500 | 1 | 500 | 1% |
末端工具(夹具,吸盘,焊枪等) | 1000 | 1 | 1000 | 3% |
其他辅材(滤波器、电线、风扇等) | 2000 | 1 | 2000 | 5% |
合计 | | | 38200 | 100% |
协作机器人分为几个大部分,成本如何拆解
协作机器人会更加轻负载(10-20kg),低速(3m/S),低重量(50KG以内)机械零部件的成本会大幅降低;另外,以前只用PLC控制,现在它上面普遍搭载树莓派的小型芯片,也可能面临着未来软硬件解耦,软件构建软件商店;
精度要求更高,所以编码器(关节里面有2个)的市场会更大(定位精度高于汽车)、震动传感器(防止碰撞,主要为压电晶体),因为和人协作,所以精度大规模下降,预计精度在1mm左右;也不需要超高速相机了,因为速度本身就降低下来了;
7轴协作机器人成本 | 单价(元/个) | 数量 | 金额 | 占比 |
减速器 | 1000 | 7 | 7000 | 35% |
伺服电机 | 500 | 7 | 3500 | 18% |
伺服驱动器 | 550 | 7 | 3850 | 19% |
PLC | 500 | 1 | 500 | 3% |
ARM芯片(树莓派) | 700 | 1 | 700 | 4% |
本体(铸铁、镁铝合金,碳纤维)kg | 30 | 40 | 1200 | 6% |
软件系统(开源,用手机或者电脑) | 1000 | 1 | 1000 | 5% |
大量的传感器 | 500 | 1 | 500 | 3% |
末端工具(夹具,吸盘,焊枪等) | 500 | 1 | 500 | 3% |
其他辅材(滤波器、电线、风扇等) | 1000 | 1 | 1000 | 5% |
合计 | | | 19750 | 100% |
对于传感器,我们判断大部分传感器由于和人协作后,对精度,速度要求下降,可能传感器的价格并不高,甚至单科价值量会下降;
1) 相应零部件的国内市场空间:全球就是翻倍
| 2021年 | 2025年 | 2030 | 2035 |
机器人销售量(万台) | 25 | 200 | 500 | 800 |
减速器数量(个/台) | 5 | 6 | 7 | 10 |
减速器单价(元/个) | 1500 | 1000 | 800 | 500 |
市场空间(亿元) | 18.75 | 120 | 280 | 400 |
伺服系统数量(个/台) | 5 | 6 | 7 | 10 |
伺服系统单价(元/个) | 1100 | 700 | 400 | 300 |
市场空间(亿元) | 13.75 | 84 | 140 | 240 |
磁材用量(KG/台) | 25 | 8 | 5 | 3 |
市场空间(吨) | 0.625 | 1.6 | 2.5 | 2.4 |
相应的公司:
芯片供应商:地平线,树莓派
减速器:绿的谐波、来福谐波、国茂股份、双环传动、中大利德
伺服:汇川、禾川、鸣志、德赛
机器人公司:埃斯顿、汇川、海康威视、很多非上市公司;
3D视觉:高精度检测,和高精度引导,梅卡曼德的市占率达到34%,其他的还有易思维,视比特,埃尔森;目前抓取类(单站作业比较多,生产流程类比较少)为主,工艺类为辅,柔顺类也很少;标的:富瀚微;奥普特、凌云光;
精度到0.1mm,单价差不多要1万(附带硬件和软件算法)
绿的谐波:
产能:21年底产能30万台,22年谐波减速器产能达到50万台,目前为满产;
需求:传统机器人绑定汽车和3C,景气度下降;而协作机器人下游广泛,所以持续增长;22年股权激励费用1000万元;另外有机床方面的需求,做谐波转台,用到5轴以上产品;另外拓展医药机器人;
产品价格:目前均价1500元/台;
收入确认:一二季度受疫情影响物流运输,订单比21年Q4还是增长不少;
客户:协作机器人主要是UR和国内企业竞争,
收入:收入预计在净利润做到42%;
绿的谐波 | 2021年 | 2022年 | 2025年 |
销量(万台) | 28 | 40 | |
售价(元) | 1500 | 1500 | |
收入 | 4.43 | 6 | 40 |
净利率 | 43% | 42% | 30% |
净利润(亿元) | 1.89 | 2.52 | 12 |
总市值 | 192 | 192 | 192 |
估值 | 101.59 | 76.19 | 16.00 |
双环传动:
公司主要增长动力为新能源车的齿轮,在纯电的齿轮箱有40%的市占率;纯电这边一季度产能是170万套,年底会达到350万套;
公司是国内新能源汽车齿轮行业龙头,市占率超40%。公司是多领域、全品种齿轮制造商,2021年齿轮业务占比80%以上,其中乘用车齿轮业务占比最高(45.2%),其次为工程机械齿轮(14.7%)与商用车齿轮(14.6%)。公司客户结构优质,现已配套全球领先电动汽车品牌,以及福特、上汽、比亚迪等国内外主流整车厂商,同时还配套采埃孚、麦格纳、博格华纳等全球知名Tier 1供应商。除汽车行业外,公司投入研发工程机械齿轮、RV减速机等高端装备行业,市场拓展战略清晰。公司5月5日发布股权激励计划(草案),深度绑定核心高管和业务骨干,考核要求2022~2024年归母净利润为5/7.5/9.5亿元,有望成为公司稳固汽车齿轮国内龙头地位的有力铺垫。
双环传动 | 2021 | 2022年 | 2023年 | 2025年 | 备注 |
RV减速机(收入) | 3 | 3.6 | 4.68 | 20 | 40亿市场规模 |
谐波减速机(收入) | 0 | 0 | 0.5 | 10 | |
收入合计 | 3 | 3.6 | 5.18 | 30 | |
减速机利润 | 0.75 | 0.90 | 1.30 | 7.50 | |
非减速机利润 | 2.75 | 4.10 | 5.71 | 10.00 | 1500万套*400元单价+20亿工程机械+20亿商用车=100亿收入,10亿利润 |
净利润合计 | 3.5 | 5 | 7 | 17.50 | |
公司的RV减速机在客户中大规模应用,21年收入为3亿元,考虑到在协作机器人的多关节中会有1-2个RV减速机,叠加公司的谐波减速机在客户已经现场检验,预计23年会形成销售;
国茂股份:
今年利润指引20%的增长,预计5.5亿利润,有并购一家谐波减速器公司;
中大利德:
传说自己能做出减速器的公司;
来福谐波:非上市,行业老二;
伺服电机:
禾川科技:预计25年7.8亿利润,对应
禾川科技 | 2021 | 2022 | 2023 | 2025 | 备注 |
伺服电机 | 3.08 | | | | |
伺服驱动器 | 3.45 | | | | |
PLC | 0.32 | | | | |
按下游行业 | | | | | |
锂电 | 1 | 3 | 4.5 | 8 | 21年汇川做了13亿,价格比汇川便宜10% |
光伏 | 1.5 | 3 | 6 | 10 | 前道公司30%的市占率,汇川占30%,进口品牌40% |
3C | 1.5 | 2 | 3 | 5 | |
机器人 | 1.5 | 2 | 3 | 25 | 30%的市占率,22年预计增长20% |
其他行业 | 2 | 2 | 2.5 | 4 | |
合计 | 7.5 | 12 | 19 | 52 | |
利润率 | 10% | 15% | 15% | 15% | |
净利润 | 0.75 | 1.8 | 2.85 | 7.8 | |
汇川技术:
业务 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022E | 2023E | 2024E | 2025E |
通用自动化版块 | | | | | | | |
营收(亿元) | 28.92 | 50.59 | 83.82 | 117.11 | 153.41 | 206.08 | 278.40 |
同比增速 | 1.65% | 74.93% | 65.68% | 39.72% | 31.00% | 34.33% | 35.09% |
毛利率 | 45.70% | 48.29% | 46.87% | 45.49% | 46.71% | 46.76% | |
通用变频器 | | | | | | | |
营收(亿元) | 15.50 | 21.23 | 31.45 | 40.55 | 50.14 | 60.17 | 72.21 |
同比增速 | 5.44% | 36.97% | 48.14% | 28.93% | 23.67% | 20.00% | 20.00% |
毛利率 | 45.30% | 46.95% | 46.59% | 44.00% | 45.00% | 45.00% | |
通用伺服+电液伺服SBU | | | | | | | |
营收(亿元) | 11.45 | 25.13 | 45.34 | 60.15 | 76.71 | 107.40 | 150.36 |
同比增速 | -4.66% | 119.48% | 80.42% | 32.67% | 27.54% | 40.00% | 40.00% |
毛利率 | 46.35% | 48.74% | 46.50% | 45.00% | 46.00% | 46.00% | |
通用PLC&HMI | | | | | | | |
营收(亿元) | 1.97 | 4.23 | 7.03 | 16.41 | 26.55 | 38.50 | 55.83 |
同比增速 | 13.11% | 114.72% | 66.19% | 133.48% | 61.78% | 45.00% | 45.00% |
毛利率 | 45.08% | 52.30% | 50.50% | 51.00% | 52.00% | 52.00% | |
电梯电气大配套版块 | | | | | | | |
营收(亿元) | 28.25 | 43.44 | 49.67 | 55.73 | 60.59 | 69.68 | 80.13 |
同比增速 | 106.20% | 53.77% | 14.34% | 12.20% | 8.73% | 15.00% | 15.00% |
毛利率 | 34.71% | 32.93% | 28.34% | 29.52% | 30.95% | 31.37% | |
新能源汽车版块 | | | | | | | |
营收(亿元) | 6.52 | 10.79 | 29.92 | 46.88 | 69.64 | 97.49 | 136.49 |
同比增速 | -22.47% | 65.49% | 177.28% | 56.68% | 48.55% | 40.00% | 40.00% |
毛利率 | 20.00% | 22.00% | 20.00% | 20.00% | 22.00% | 23.00% | |
商用车业务 | | | | | | | |
营收(亿元) | 3.53 | 3.38 | 5.38 | 6.55 | 8.21 | | |
同比增速 | -32.08% | -4.47% | 59.37% | 21.83% | 25.27% | | |
| | | | | | | |
乘用车业务 | | | | | | | |
营收(亿元) | 2.12 | 6.46 | 23.35 | 38.83 | 59.64 | | |
同比增速 | 36.75% | 204.78% | 261.35% | 66.32% | 53.58% | | |
| | | | | | | |
轨道交通 | | | | | | | |
营收(亿元) | 3.49 | 3.52 | 5.26 | 6.37 | 7.86 | 10.60 | 14.32 |
同比增速 | 64.62% | 0.86% | 49.43% | 21.01% | 23.42% | 35.00% | 35.00% |
毛利率 | 35.00% | 35.00% | 30.00% | 30.00% | 31.00% | 32.00% | |
工业机器人 | | | | | | | |
营收(亿元) | 1.05 | 1.68 | 3.62 | 6.30 | 9.68 | 15.48 | 24.77 |
同比增速 | 25.00% | 60.00% | 115.48% | 74.03% | 53.57% | 60.00% | 60.00% |
毛利率 | 30.00% | 32.00% | 46.09% | 43.00% | 45.00% | 45.00% | |
其他 | | | | | | | |
营收(亿元) | 5.67 | 5.09 | 7.14 | 7.50 | 7.87 | 9.05 | 10.41 |
同比增速 | 8.66% | -10.23% | 40.30% | 5.00% | 5.00% | 15.00% | 15.00% |
毛利率 | 30.00% | 30.00% | 23.50% | 25.00% | 25.00% | 25.00% | |
合计 | | | | | | | |
营收(亿元) | 73.90 | 115.11 | 179.43 | 239.88 | 309.04 | 391.14 | 544.51 |
同比增速 | 25.81% | 55.76% | 55.88% | 33.69% | 28.83% | 26.57% | 39.21% |
毛利率 | 37.65% | 38.96% | 35.82% | 35.69% | 37.05% | 37.31% | |
业务 | 2022营收 | 2022利润 | PE | 估值 | |
通用自动化 | 117.11 | 33.96 | 56 | 1898 | |
其中:变频器 | 40.55 | 10.14 | 50 | 507 | |
其中:伺服 | 60.15 | 17.44 | 60 | 1047 | |
其中:PLC | 16.41 | 5.74 | 60 | 345 | |
电梯 | 55.73 | 7.80 | 30 | 234 | |
新能源汽车 | 46.88 | 4.69 | 100 | 469 | |
轨交 | 6.37 | 0.95 | 40 | 38 | |
工业机器人 | 6.30 | 0.76 | 80 | 60 | |
合计 | 239.88 | 47.53 | 56.8 | 2700 | |
19.8% | |||||
亿元 | |||||
业务 | 2025营收 | 2025利润 | 2025份额 | PE | 估值 |
通用自动化 | 278.40 | 76.75 | 10% | 60 | 4605 |
其中:变频器 | 72.21 | 16.61 | 24% | | |
其中:伺服 | 150.36 | 40.60 | 38% | | |
其中:PLC | 55.83 | 19.54 | 22% | | |
电梯 | 80.13 | 12.02 | 70%+ | 25 | 301 |
新能源汽车 | 136.49 | 13.65 | 14% | 50 | 682 |
轨交 | 14.32 | 2.00 | - | 30 | 60 |
工业机器人 | 80.00 | 12.00 | 10% | 60 | 720 |
合计 | 589.33 | 116.42 | - | 54.7 | 6368 |
长期看,汇川可能还是最便宜的;
埃斯顿:主要依靠并购的CLOSE来贡献利润
怡合达:
凯尔达:以前做电焊机的,后来代理安川的机器人,现在开始自己做机器人,今年会出货1000台机器人,产能大概4000台左右;今年0.8亿利润,明年1.2亿利润;