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研奥股份：LK-99人类历史最强抗磁材料，常导高速磁悬浮列车进入平价时代

超导少年

自学成才的小韭菜

2023-08-07 12:47:46

越来越多的证据支持 LLK99是新形抗磁材料，如果室温超导技术实现，会降低磁悬浮列车的制造成本和使用成本，有利于磁悬浮技术在轨道交通领域的推广应用。

目前中国高速磁悬浮项目共有三条技术路线。高速磁浮三条技术路线分别是常导技术（中车四方）、高温超导技术（西南交大），以及高温超导电动技术（中车长客、航天科工）。

2019年，中车四方牵头研制的时速600公里样车下线，成为世界上首套设计时速达600公里的高速磁浮交通系统。2021年7月20日，其整车在青岛下线，标志着我国掌握了高速磁浮成套技术和工程化能力。中车四方副总工程师丁叁叁此前介绍，该系统采用常导技术，利用电磁吸力使列车悬浮于轨道，实现无接触运行。无轮轨磨耗将会减少维护量，延长大修周期。

“高速磁浮运行时，通过精确控制电磁铁中的电流，车体与轨道之间始终保持约10毫米的悬浮间隙。实现无接触运行。无轮轨磨耗将会减少维护量，延长大修周期。”丁叁叁说。

在永磁悬浮系统中，引入抗磁性物质，能够使悬浮体稳定悬浮，而不需要其他的辅助能源和辅助机械，能够做到真正的常温无源稳定磁悬浮。抗磁性磁悬浮原理可应用在磁悬浮轴承中，可以代替有源控制系统。而且能够使悬浮稳定，不需要采用另外的机械轴承进行限制。从根本上突破了传统轮轨关系的约束，因而可以达到更高的运行速度，实现时速600公里的极速“凌空飞行”。

研奥股份恰恰参与是常温超导技术突破相关的中国首台新一代常导高速磁悬浮样车。

前身成立于 1986 年，是国内最早从事轨道交通车辆电气控制系统研发、生产、销售的企业之一，拥有丰富的项目经验。在国内已开通城轨线路的城市中，覆盖率达 70%，参与车辆设备配套的城市达 29 个，境外国家和地区达 12个；在北京、上海、香港、深圳、武汉、成都和西安等 19 个城市建立了完善的客户服务网络，快速响应客户需求。公司产品主要应用于城轨车辆，产品明细种类较多且定制化程度较高，因此公司主要采取订单导向型生产模式，根据不同线路车辆的具体要求进行定制化生产，取得了较高的市场地位和广泛的市场认可。

研奥股份（300923）在互动平台表示，目前公司已有多种产品应用于磁悬浮列车项目中，如广州清远磁悬浮列车、中低速磁悬浮试验车、新一代常导高速磁悬浮样车。

公司主要从事轨道车辆电气设备的研发、生产和销售业务，并基于在轨道交通电气设备领域积累的丰富经验和技术实力，拓展了车辆检修业务。公司产品主要应用于城轨车辆，产品明细种类较多且定制化程度较高，因此公司主要采取订单导向型生产模式，根据不同线路车辆的具体要求进行定制化生产，取得了较高的市场地位和广泛的市场认可。前身成立于 1986 年，是国内最早从事轨道交通车辆电气控制系统研发、生产、销售的企业之一，拥有丰富的项目经验。在国内已开通城轨线路的城市中，覆盖率达 70%，参与车辆设备配套的城市达 29 个，境外国家和地区达 12个；在北京、上海、香港、深圳、武汉、成都和西安等 19 个城市建立了完善的客户服务网络，快速响应客户需求。

上海证券报 8 月 6 日消息，广深港正谋划设计时速650公里的磁悬浮线路。“广深港正谋划设计时速650公里的磁悬浮线路，共有四个方案，在广州的候选起点包括广州东站、珠江新城、广州站，中途候选路线包括莞城、虎门、南沙等。”中国工程院院士、俄罗斯工程院外籍院士、北京交通大学双聘院士、深圳大学土木与交通工程学院院长陈湘生近日在第三十六期“花城院士讲坛”上分享称。

广东省清远市磁浮旅游专线（银盏站至长隆主题公园段）是广东首条中低速磁浮旅游专线、是广东省、清远市的重点建设项目，计划于2023年底建成初期运营。此次接收的首列车由中车唐山机车车辆有限公司制造，车辆采用常导电磁悬浮和车载短定子直线电机牵引的车辆，通过电磁铁技术、悬浮传感器技术、悬浮控制器等技术的改进和优化。