（关注原因：短期，两船重组进入实质性操作阶段，刺激同行股价异动；中长期，上半年全国造船承接订单高增）

背景：8月25日，中国船舶集团副总经理钱建平透露，两船重组(中船集团与中船重工)境外反垄断审查工作全面完成，两船重组各项工作进入实质性操作阶段。

公司主要看点：重组装入新业务+行业集中度提升+造船业订单景气

1、重组整合，新增军用船舶造修业务

（1）公司完成将江南造船等核心军民品业务装入上市公司，2020年江南造船实现营收231亿元，利润总额5亿元；

报告期内控股股东中船集团合资设立中船动力集团，公司持有其63.77%股权，中船动力和动力研究院纳入公司合并范围；

公司完成重大资产重组以来，新增了军用船舶造修相关业务，基本覆盖全部船舶和海工产品类型，强化了公司作为中船集团旗下船舶海工业务上市平台的定位；

（2）、中国船舶集团将承担航母、核潜艇等海军装备

未来，中国船舶集团有限公司将成为海军武器装备科研、设计、生产、试验、保障的主体力量，承担以航母、核潜艇为代表的我国海军全部主战装备科研生产任务，为海军转型发展提供有力支撑。

2、重组后造船行业集中度提升

中船集团与中船重工重组，是应对国际造船业整体产能过剩，对国际造船市场格局产生重要影响，提升我国船舶工业国际竞争力；

此次重组后挂牌成立的中国船舶集团有限公司将成为全球最大的造船集团，新集团资产总额、营业收入、净利润均居世界造船集团第一，企业市场地位更加稳固、国际竞争力显著增强。

3、全国造船业及公司订单高景气

（1）船舶工业协会的数据显示，今年1-7月份，全国造船完工2418万载重吨，同比增长20.7%。承接新船订单4522万载重吨，同比增长223.2%。7月底，手持船舶订单8967万载重吨，同比增长18.6%，比2020年底手持订单增长26.1%；

（2）2020年公司订单承高景气，造船业务全年共承接民品船舶订单72艘/634.3万载重吨，吨位数完成年计划的187.62%；修船业务全年承接修船409艘，订单金额23.11亿元;动力业务公司全年完成承接柴油机617台/472万马力，马力数完成年计划的102.16%；

4、公司主业：中国船舶是中船集团核心民品主业上市公司，系国内规模最大、技术最先进、产品结构最全的造船旗舰上市公司之一,业务涵盖船舶建造、修船、海洋工程、动力业务、机电设备等,在业务规模、产品品牌、产品结构、转型发展等方面具有优势。

（部分资料来自中航证券研报、网络信息）