飞控系统是飞行器实现正常飞行的关键部件

飞控技术是指通过飞行控制系统对飞行器进行姿态控制、导航定位、任务规划、飞行指令下发、数据处理等操作的技术，飞行控制系统是飞行器的“大脑”，负责接收传感器数据、进行数据处理和算法运算，并输出控制指令以控制飞行器的运动。

飞控系统核心组件包括飞行计算机、传感器、执行器、舵机、电源系统、通信系统等，其中飞控计算机为飞控系统的核心组成部分，其实现了飞控系统70%-80%的功能，价值约占飞控系统的20%-30%。

低空激励政策密集发布

 以无人机与通用航空作为关键核心的低空飞行产业，连同基础设施建设以及专业服务，一同构建起了低空经济完备的产业链条。这些政策在推动我国低空经济阔步向前的同时，极大地促进了无人机和飞行器技术的推陈出新与广泛应用，也为相关产业赋予了难能可贵的良好发展契机，为低空经济的持续繁荣奠定了坚实基础。

随着eVTOL及无人机数量增长，飞控系统需求持续提升。

eVTOL及无人机需要通过飞控系统来完成逻辑判断、控制、导引计算、系统管理等操作，用以满足飞控技术设计的可用性与完整性要求。在低空经济受政策大力支持的背景下，我国飞行器数量快速增长，2023年我国在役的民航飞机规模达4324架，同比增长3.8%；无人机注册数量约为113.2万架，同比增长18.2%，同时国产化率和新机型上线率持续提升，对飞控系统需求持续增长。

飞控技术系大国博弈重要领域，自主可控需求强烈。相关技术对华受限，自主可控需求高

全球竞争格局看,美欧以军用和工业级市场为主,中国则在消费级市场占据明显优势。

无人机产业服务范围已经涵盖农业、工业和服务业。民用无人机已在农林牧渔和娱乐航拍领域率先实现行业普及，无人机物流配送业务已延伸到城市商圈与社区，电动垂直起降机型的适航审定工作也正在稳步推进，无人机应用的前景被社会普遍看好。截至2023年底，国内现有实名登记的无人机126.7万架，增长拐点向上。

欧美飞行器技术长期对华限制出口。长期以来，美国以所谓的“国家安全”“技术保护”等借口，对中国在飞行器及相关领域实施了一系列出口限制和禁令。2020年，美国制定《出口管制条例》对美国向中国出口的各类航空器制造组件做出限制，如大型客机在机翼、机身段和安定面的生产过程中需要的零部件和碳纤维复合材料，均属于严格管控的材料；以及飞机维修产业需要的工具、设备和零备件等，均落入《出口管制条例》类目。

飞控在民航中应用的场景