红海地区海上安全局势紧张，连续发生多起商船被袭击事件后，马士基、赫伯罗特相继宣布暂停集装箱船在红海的航行。历史上，苏伊士运河曾在1956和1967关闭过，而1967年第三次中东战争爆发，关闭之久长达8年。集运,集运巨头暂停红海区域航行，对中国至欧洲集装箱航线运力供给产生冲击，紧张局势下船东绕行将导致航行天数增加，运力供应趋紧背景下，有望提振集装箱航运运价。空运,受欧线集装箱船绕行影响，部分集运货物或转向空运，叠加圣诞备货旺季，或进一步带动空运运价上涨。推荐受益标的-中国外运&关注东航物流。油运：LR2与Suezmax将直接受益、成品油或更受益。根据Kpler，今年至今欧洲成品油接近3成来自亚洲，而超9成的运输经过苏伊士运河，若绕经好望角，将增加3315海里的运距，当前航速下航程将增加10天以上，带来有效运力进一步收缩。截至12.14，Suez $49,394, Afra $36,356, LR2 $34,984, MR TC2&14 $48,387。考虑到LR2与Aframax的可转换性，成品油运价利好有望传导至原油，且经过前期回调，当前油运或又迎布局时机-推荐中远海能、招商南油、招商轮船。