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首款国产氢能源汽车即将上市,开启能源新时代!
维维尼
下海干活的小韭菜
2022-05-06 16:55:35

5月6日消息,上个月,长安汽车发布了旗下全新的数字化纯电品牌“深蓝”,现在关于深蓝的首款车型也传出了消息,该车型号为C385,将提供纯电版、增程版、氢燃料电池版三种动力,其中氢燃料电池车型将是国内首款量产的氢燃料电池轿车,支持3分钟快速补能,CLTC工况下续航700km。

动力上,新车将会提供纯电版、增程版、氢燃料电池三种动力,其中氢燃料电池车型搭载了长安新能源中国团队及英国团队联手打造的国内首款量产自主轿车氢燃料电池系统,据介绍,通过水气异侧电堆设计,实现了更小的体积和更大的功率,以实现在轿车上搭载。此外工况模式智能感知算法、新一代高活性铂合金催化剂梯度涂覆技术,更是带来更高的发电效率及更长的电堆寿命,基于这些技术氢燃料电池版将提供CLTC工况下700km的续航里程,馈电情况下氢耗低至0.65KG/100km以下,并支持3分钟超快补能。

长安汽车发布了2022年一季度报告,报告超出了全行业预期:2022年第一季度长安汽车实现营收345.76亿元,同比增长7.96%,而净利润更是达到了45.36亿元,同比增长431.45%,扣非净利润扭亏转盈,达到了22.69亿元,同比增长215.24%。

一季报发出后,尽管中间间隔了五一小长假,但A股长安汽车还是完成了两个涨停,长假期间,少券商对2022年的长安汽车提出了新的期待,一改往日的“国企焦虑”。

长安汽车一直是国有汽车企业中自主品牌发展最好的企业,没有之一,但近年来,随着电动化和智能化“雷声大,雨点小”,长安在产业和资本市场并未有多大反响,本次一季报是“一鸣惊人”长安汽车一季报增长的秘密在哪里?长安汽车的“三新策略”是什么?为什么长安汽车创造了“国企”用户导向的标杆?过去这些年来,长安汽车一直布局新能源汽车板块,但和比亚迪等新能源汽车领头羊相比,长安汽车2021年的财报并不出色,直到2022年一季报,长安汽车才第一次尝到了“新能源汽车”的甜头。

长安汽车一季报中的“营收”和“归母净利润”两个指标大大超出了行业预期,45.4亿元的净利润和同比431.5%的增长率是长安汽车连续涨停的根本原因,一季度45.4亿元的净利润在所有A股整车企业中排名第二。对于净利润增长超4倍的原因,长安汽车做出了解释,是因为一季度公司增加了大额非经常性损益,即长安汽车转让子公司阿维塔科技公司的股权,其评估结果作为会计入账依据,仅此一项,长安汽车2022年一季度净利润就达到了21.3亿元。

但需要注意的是,即使刨除了阿维塔等投资收益,长安汽车的扣非归母净利润仍然高达22.7亿元,同比增加215.2%,在自主品牌中是排名第二,仅次于上汽集团,其中,长安汽车联营及合营企业投资收益为1.1亿元,同比降低60.8%,自主归母净利润为21.6亿元,同比增加391.2%,毛利率也从去年的16.64%增长至18.21%。

这样的业务表现,源于长安汽车出色的销量表现,一季度长安汽车营收为345.76亿,在A股上市车企中排名第三,仅次于排名第一的上汽和排名第二的比亚迪。企业营收是实打实的财务指标,车企的营收只能通过销量做大做强,长安汽车一季度本质是强在了燃油车销量上,长安汽车和比亚迪是自主品牌中逆势上涨的企业,比亚迪代表了新能源,而长安汽车则代表了燃油车。

众所周知,今年一季度,国内汽车市场尤其是燃油车市场发展极为艰难,一方面是疫情一定程度限制了“需求端”,另一方面,由于新一轮疫情的影响,国内汽车重要地区的生产出现了“停滞”,整车企业停工停产,而关键零部件更是供应不足。

在这样严苛的大环境下,长安汽车依旧表现良好,一季度整体销量超65万辆,其中,长安系中国品牌汽车销量52.9万辆,增量0.7万辆,增长率为1.3%,并且轿车、SUV、新能源三大细分市场均有不错的表现。在最艰难的3月份,长安汽车销量完成23.61万辆,同比增长4.3%,与此同时,产量不降反增,达到22.67万辆,同比增长9.28%。

从具体车系看,在轿车市场中,长安逸动系列销量突破2万辆,同比增长34.8%,顺利跻身轿车榜前十;在SUV市场中,长安CS75和CS55系列分别实现22811辆、17176辆,拉动整体销量;长安欧尚X5则达到12812辆,同比增长17.6%。

实际上,我们通过数据可以发现,长安汽车的增长几乎都是靠传统主力燃油车拉动,新能源汽车虽然声量较大,但产销量确实不多。在一季度这个时间段,燃油车销量能保持两位数的增长态势并非偶然,这是对企业产品战略、产品竞争力的最好体现。

短期来看,长安汽车以深蓝和阿维塔两大纯电品牌配合UNI系列、CS系列、欧尚品牌等燃油车持续品牌向上,长期来看,随着长安汽车强化核心技术自研以及30余款全新产品的推出,“2025年总销量400万辆,其中长安品牌300万辆,新能源销量达到105万辆,占比达到35%”的目标也并非高不可攀。

与长安汽车的长期战略相比,二级市场更为短见一些,至少在2022年,长安汽车的反转可期。S长安汽车(sz000625)S

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长安汽车
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