作为一家老牌组件龙头，晶科能源在2010年完成一体化布局后，16-19年组件出货保持全球第一。尽管20-21年出货排名下滑至第二、第四名，市占率仍由2013年的4%提升至2021年的12%。对于公司近年出货排名下滑，我们认为与光伏赛道的两大特征有关：其一，光伏行业本质壁垒不高、技术扩散较快，尽管公司

元宇宙的愿景：对于我们的产品、业务来说，这是一个稳健的季度。21年10月份，我们宣布“Meta将成为我们的新名称，并制定了我们对元宇亩的原景。当我们在Connect上分享我们关于元宇宙的计划时，我说这不是我们自己要做的事情，而是将元宇宙提供给创建者和开发者建造，它将是具备互操作性的，将触及元宇亩经济

美国又搞事情。 这一次被打压的是千亿电信巨头―中国联通。2月3日，中国联通发布声明称，中国联通（美洲）运营有限公司于当地时间2月2日收到美国联邦通信委员会（FCC）撤销214牌照的命令。对此，中国联通表示，此次美国FCC在未列出具体事实，未经过正当程序的情况下就做出撤销中国联通美洲公司214牌照的决

北京冬奥会今日正式开幕，氢能出行成为本届冬奥会的一大亮点。“绿色冬奥”示范先行，氢燃料电池产业链有望迎接新机遇。 “冬奥会创造了有史以来几个第一：第一次逾千辆燃料电池汽车集中运行；第一次在大型国际赛会上大规模使用燃料电池汽车作为主运力；第一次国产自主化技术和国际一流品牌在同一赛道竞争；第一次新能源汽

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行业研究能够比较全面认识和了解行业整个产业链发展动态，这篇最新研究报告是中航证券分析师最新完工，值得学习。

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 2022年全球电动车新车型大年，电动化趋势加速，全球销量我们预计突破1000万辆大关，同比增长60%+。2022年国内电动化智能 化趋势明确，新车型大量推出，补全10-20万元价格带，随着DM-i、Model Y放量，新势力新车型交付，自主车企再上台阶，我们2022 年销量预期600万辆

1.稀土价格中枢上行，由政策驱动转为需求推动 自2011年至今，稀土价格总计经历过三次大涨，前两轮为政策收紧与调整带来的价格涨幅，而本轮更多为需求推动。2021年氧化镨钕价格创下九年来新高，全年看，稀土价格中枢上移。【第一轮】2011年1月-2011年7月：政策收紧下的供给冲击

资料来源：Weikang Li, Enabling high areal capacity for Co-free high voltage spinel materials in next-generation Li-ion batteries常被用作锂电池正极材料的有：钴酸锂（LCO）、镍钴铝酸

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Q：储能在户用、电表前端等应用场景的发展情况、潜力及成本？A：2021年全球装机约30GWh，用户端5GWh，表前新增25GWh，来自新能源强制配套，最主要的市场是美国（占60%）和中国。中国：1）前年开始做强制配套，去年新增较多，2）工商业侧去年出了很多政策，峰谷价差进一步拉开差距，商业模式处于临

主营业务相关情况：2021年整体全球市场实际装机量可能也就是150GW。整个2022年是光伏和储能的大年，光伏2022年预计冲击到220GW的水平，一季度市场需求旺盛，特别是逆变器、互用和分布式需求，目前处于供不应求、满产状态。2022年逆变器无论是量还是价都有保障，会成为国内光伏装机的瓶颈。202

问:媒体报导特斯拉车险涨价80%，想请问新能源车车险涨了还是跌了 ? 如果是涨了具体原因是什么?是因为使用时间新能源车很多是网约车, 或叫营运车辆，进而风险更高）?还是因为新的车型和驾驶习惯?还是因 为零整比比较高？还是因为保险公司数据积累还不够?答（专家一）:在监管指导下，精算师协会负责新能源车险

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