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韭经股战场
长线持有的老司机
2024-02-20 15:05:17
受限
京沪高铁
高铁是国之重器,
京沪高铁
是铁路系统中的核心资产 得益于庞大的人口流动需求、广阔的土地以及经济和技术快速发展,中国高铁规模已经成为全球第一。而
京沪高铁
得益于天然的地理优势,连接了三大直辖市以及两大省会城市,为了中国高铁中最优质的资产,营业里程占全国铁路的3.9%,发送客运量占全国铁路的9.1%,2019 年全线发送旅客2.15 亿人次,2019 年实现了119 亿元的净利润,同比增长16.5%。
京沪高铁
线:收入增
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京沪高铁
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夜长梦山
2024-01-27 18:31:28
京沪高铁
【浙商交运李丹|
京沪高铁
】23年预盈108-122亿元,业绩已基本恢复至19年 公司预告23年归母净利润108-122亿元,同比大幅扭亏(22年为亏损5.76亿元), 对应Q4为19-33亿元,同比亦大幅扭亏(22Q4为亏损7.28亿元)。 19年归母净利润119.37亿元,若不考虑京福安徽影响,23年业绩或已基本恢复。 短期看,历史最旺春运或形成有效催化 24年春运已正式启动,国铁集团预计铁路旅客量4.8亿人次
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京沪高铁
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投研掘地蜂
2023-10-17 08:43:34
【中信建投交运物流】
京沪高铁
:三季度业绩持续向好,四季度启用新列车运行图
【中信建投交运物流】
京沪高铁
:三季度业绩持续向好,四季度启用新列车运行图 [庆祝]2023年Q3公司实现归母净利润31.17~45.26亿元,中枢值为38.22亿元,环比Q2增长31.3%,较2019年Q3的36.07亿元(收购京福安徽后重述)增长5.96%。2023年Q2公司预增公告归母净利润中枢值为30.63亿元,与实际值29.10亿元接近。 [哇]2023年Q3全国铁路旅客量同比2019年同期增长12.5%,7
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京沪高铁
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投研掘地蜂
2023-10-17 07:39:05
【中信证券交运物流】
京沪高铁
2023Q3业绩预增点评: Q3业绩持续修复,关注运距改善提升
[礼物]【中信证券交运物流】
京沪高铁
2023Q3业绩预增点评: Q3业绩持续修复,关注运距改善提升收入质量 [太阳]事件:
京沪高铁
2023Q3归母净利润31.2~45.3亿元,同比增长164.1%~283.5%,修复至2019年的74.5%~108.2%,我们预计2023Q3公司净利润39~42亿,与2019Q3净利润41.8亿基本持平。 [太阳]2023年Q1~Q3全国铁路旅客发送量恢复至2019年同期的92.5%/106
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京沪高铁
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慧选牛牛
买买买的机构
2023-07-28 20:19:56
【纪要】
京沪高铁
(601816)会议纪要20230728
二季度表现 (1)净利润表现
京沪高铁
在出行相关的航空高铁机敏场的三个板块里,无论是从幅度上还是绝对数量上,净利润都是最好的。相比2019年同期的二季度,二季度实现了正利润和正增长。 ⑵利润规模
京沪高铁
的利润规模肯定要幡秋航空大很多。 2.出行链复苏 人们对于出行习惯的改变以及运距敏的变化,整体上看,受益最大的是高铁,特别是
京沪高铁
,因为它拥有全国最好的区位。 3.运营情况 ⑴发送量 相比2019年同期,发送量增长了0.9%
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京沪高铁
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夜长梦山
2023-07-14 20:28:26
京沪高铁
预告23Q2归母净利润中枢较19Q2增长3.1%
【浙商交运丨
京沪高铁
】预告23Q2归母净利润中枢较19Q2增长3.1%,看好短期修复弹性及中长期量价空间 【预告23H1归母净利润42.73~63.05亿元】 公司发布业绩预告,预计23H1归母净利润42.73~63.05亿元,同比大幅扭亏53.01~73.33亿元。单二季度看,预计23Q2归母净利润20.47~40.79亿元(22Q2归母净亏损12.48亿元),盈利中枢30.63亿元,同比大幅扭亏43.11
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京沪高铁
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资股通鉴
绝不追高的机构
2023-06-08 06:03:58
私密
受限
优质基础设施资产:
京沪高铁
、白云机场、宁沪高速、北部湾港。
、估值低的优质基础设施资产。
京沪高铁
:疫情影响逐步消退后高铁客流量持续回暖,短期逻辑验证;中长期来看,本线运能仍有提升潜力,同时价格市场化改革下票价存在浮动空间,量价齐升下公司业绩得到保障,重视京福安徽成长潜力。 深度报告:https://mp.weixin.qq.com/s/xEirwMBsP7En5AVdun-R_A 白云机场:粤港澳大湾区核心枢纽机场,业绩确定性和弹性兼备。中短期受益于国内、国际航空需求修复。后疫情时代
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京沪高铁
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招商公路
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皖通高速
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宁沪高速
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白云机场
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夜长梦山
2023-05-18 09:40:24
京沪高铁
深度跟踪报告
【中信证券交运物流】
京沪高铁
深度跟踪报告:黄金通道展骐骥之跃,京福接力中期成长 [礼物]冲击过后黄金通道展骐骥之跃,外部极端冲击下,凭借委托运输管理的商业模式、无可替代区位优势以及公司对本线、跨线运力布局的前瞻规划,公司在出行链板块中业绩最具韧性,其中2023Q1净利润恢复至2019年同期94%,我们测算本线客公里收益较2019Q1同比增长5%~6%,料Q2本线旅客周转量有望超过2019年水平,Q3净利润有望超201
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京沪高铁
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A股投资日历
绝不追高的老韭菜
2023-05-13 17:52:36
投资日历:️下周投资日历更新 即将迎来“被动加仓”(附新增成分股)
中国指数本次新增53只成分股,
京沪高铁
、晶科能源和大全能源在列,同时剔除国海证券、杭可科技、美迪西、永太科技、宏达电子等13只成分股。 MSCI中国A股在岸指数新增28只成分股,汤姆猫和中航电测在列,同时剔除正邦科技、东方生物等9只成分股。 MSCI中国A股国际指数增加23只成分股,海光信息、大全能源和三花智控在列,同时剔除17只成分股。 除此之外,A股主要指数沪深300、上证50、中证500、科创50、创业板指等也将在6月迎
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京沪高铁
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晶科能源
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大有能源
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禾迈股份
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爱玛科技
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三更灯火五更鸡
2023-05-11 20:48:25
个股基本面之:
京沪高铁
,同比下降 31.3%。 全年
京沪高铁
本线列车运送旅客 1722.6 万人次,同比下降 51.2%;跨线列车运行里程完成 5538.3 万列公里,同比下降 23.6%;京福安徽公司管辖线路列车运行里程完成 2315.5 万列公里, 同比下降 21.3%,明显好于交通运输行业及铁路平均水平。 京沪高速铁路于 2008 年 4 月 18 日全线正式开工建设,2011 年 6 月 30 日建 成通车,正线长 1,318 千米,是世界
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京沪高铁
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戈壁淘金
只买龙头的老司机
2023-05-10 05:51:36
交通运输行业年报及一季报总结:出行链快速回暖,聚焦优质国央企估值重塑
求恢复趋势明显。2023Q1,
京沪高铁
受益于价格提升,在运量还未恢复至19年水平的前提下,业绩强势回升、逼近19年同期水平;随着五一出行数据出炉,展望全年提价效果将持续兑现,业绩有望持续超预期。广深铁路21年底开始开行长距离动车组利润率大幅提升,23Q1业绩显著提升,远期看有望进入高铁运营领域。大秦铁路2022年第四季度运量出现显著下滑,主要系疫情影响,货车司机供给不足,2023Q1业绩回升趋势明显。 港口方面,23年Q1吞吐
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京沪高铁
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中远海能
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上海机场
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厦门象屿
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戈壁淘金
只买龙头的老司机
2023-05-09 05:29:53
【兴证交运】:关注交运行业 业绩有兑现、盈利能力强、进入壁垒高 估值仍在低位 的优质中特估
改善推动毛利提升。重点推荐:#
京沪高铁
(坐拥全国最核心高铁资产,疫情后运量恢复性增长、浮动票价机制带来巨大业绩弹性,对标日本新干线运能、运价、估值均有提升空间);#广深铁路 (开行长距离动车组利润率大幅提升,远期看有望进入高铁运营领域,目前仍处于破净水平)。 3)#港口。从23年一季度吞吐量数据略好于预期。由于21-22年高基数、出口压力较大等原因导致1-2月部分港口出现负增长,但是3月开始吞吐量下滑趋势基本收窄或回正,展望
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皖通高速
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京沪高铁
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招商港口
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波罗
2023-05-08 10:50:33
【长江交运】老树新芽,高铁资产有望戴维斯双击
运公司业绩超预期。 [玫瑰]【
京沪高铁
:本线票价上调,跨线车流增长】
京沪高铁
的季度利润与中国铁路客运量线性相关,一季度客流9成,但盈利恢复,主要是因为票价上调了20%,一方面增厚本线盈利,另一方面增加跨线车次。Q2客流量估计15%的增长,业绩有望向2019Q3靠齐。 [玫瑰]【广深铁路:枢纽站点接入高铁,长途高铁绽放新芽】2021年,京港高铁通道中的赣深铁路投产,港深向京津冀和长三角地区的通道打通,广深铁路的枢纽车站接入高铁并
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京沪高铁
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广深铁路
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我有个朋友
满仓搞的老股民
2023-05-07 21:10:16
交运重要观点变化,交运中特估有望从低PB破净修复到低PE标的
、造船、跨境物流三条主线,首推
京沪高铁
、中国船舶、华贸物流】 [太阳]铁路板块重要电话会核心观点:主推
京沪高铁
、关注广深铁路、铁龙物流、中铁特货 #1
京沪高铁
:铁路客流恢复超预期,一季报超预期,七档票价制威力显现,跨线清算标准有望提档升级,DCF空间可达4000亿以上。重点推荐
京沪高铁
。 #2广深铁路:广深城际列对数及客座率上行,远途高铁开行比重上升,深港恢复通关及二季度铁路运行图新增进港列车数,公司远途(北京-香港、长沙-香
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中国船舶
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京沪高铁
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中船科技
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夜长梦山
2023-05-04 22:24:37
【长江交运】客流仍有微弱缺口,主辅线路盈利基本恢复
弱缺口,主辅线路盈利基本恢复
京沪高铁
发布2022年年报及2023年一季报,2022年公司实现营业收入193.36亿元,同比-34.0%;实现归属净利润-5.76亿元,同比-112.0%。2023年一季度公司实现营业收入89.39亿元,同比57.4%;实现归属净利润22.26亿元,同比910.8%。 2023Q1,全国铁路客运量7.89亿人次,同比2022Q1增长14.9%,恢复至2019Q1同期的92.5%。 2023Q1,
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京沪高铁
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